Thu hút đầu tư hoàn chỉnh mạng lưới giao thông là vấn đề gặp nhiều khó khăn, nhưng việc quản lý sau đầu tư cũng luôn là bài toán khó. Hàng chục tỷ đồng được đầu tư cho một tuyến đường, song do quản lý kém dẫn đến tình trạng xuống cấp nhanh chóng, là việc xảy ra với đường tỉnh lộ 253 đi qua các xã Hà Hiệu, Phúc Lộc (Ba Bể).
Nhiều điểm trên tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng.
Tuyến đường này có chiều dài 15km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường giao thông cấp 5 miền núi với tải trọng cho phép là 13 tấn. Tuy nhiên, theo người dân ở đây cho biết thì tình trạng xe quá tải qua đây là rất phổ biến, nhất là những xe chở quặng từ Nguyên Bình (Cao Bằng) xuống và chở đá, cát sỏi từ Ba Bể đi ngược lên. Tuyến đường mới được đưa vào sử dụng chưa đầy 7 năm nhưng đến nay tình trạng xuống cấp, hư hỏng đã rất nghiêm trọng. Xe quá tải đã làm mặt đường bị biến dạng, ngoài hàng chục ổ voi, ổ gà trải đều toàn tuyến thì các vết sụt lún hai phía ta-luy âm và ta-luy dương cũng gây rất nhiều nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Đơn vị quản lý tuyến đường này- Hạt Quản lý đường bộ II thuộc Công ty cổ phần Sửa chữa và quản lý giao thông Bắc Kạn đã khắc phục bằng cách san lấp những vị trí bị sụt lún. Tuy nhiên, đây là biện pháp mang tính tạm thời. Bức xúc về vấn đề này, một cán bộ ở xã Phúc Lộc cho biết: Cứ chiều tối, hàng chục xe tải đi lên, rồi tới tối khuya quay xuống, mỗi chiếc chở nặng hàng mấy chục tấn, thấy lực lượng quản lý giao thông nhưng không thấy xe nào bị giữ.
Theo thông kê sơ bộ của đơn vị quản lý tuyến đường này thì đã có ít nhất 12 nghìn m2 mặt đường đã bị sụt lún, rạn nứt và hơn 10 vị trí hư hỏng nặng cần phải có giải pháp công trình. Tình trạng hư hỏng nghiêm trọng của tuyến đường nếu không được khắc phục sớm không chỉ gây khó khăn, nguy hiểm cho người tham gia giao thông mà càng để chậm trể, kinh phí sửa chữa càng tăng lên nhiều lần. Ông Ma Văn Tiến- Phó Giám đốc Công ty cổ phần Sửa chữa và quản lý giao thông Bắc Kạn cho biết: Tình trạng xe chở quá tải lưu thông trên tuyến đường này, chúng tôi đã biết nhưng không có quyền ngăn chặn. Chúng tôi đã báo cáo lên cấp trên để có biện pháp xử lý.
Thực trạng hư hỏng ở tuyến đường 253 đã diễn ra từ nhiều năm nay nhưng không được khắc phục thể hiện sự hạn chế của đơn vị quản lý. Bên cạnh những nguyên nhân khách quan như thiếu kinh phí duy tu, bảo dưỡng, hư hỏng do thiên tai thì nguyên nhân quan trọng nhất đó là không ngăn chặn được xe quá tải qua tuyến đường này. Có hay không tình trạng buông lỏng cho xe quá tải gây hư hỏng đường tỉnh lộ 253 cũng là vấn đề cần được làm rõ, song có một thực tế là rất nhiều tuyến đường giao thông trên địa bàn tỉnh đang trong tình trạng thiếu đồng bộ giữa đơn vị quản lý đường và đơn vị quản lý, kiểm tra, kiểm soát phương tiện tham gia giao thông dẫn đến việc quản lý, sử dụng sau đầu tư kém hiệu quả. Đầu tư, hoàn chỉnh mạng lưới giao thông là cần thiết. Tuy nhiên, nếu công tác quản lý sau đầu tư không được thực hiện tốt thì sự lãng phí là khó tránh khỏi.
Q.P