Đến ngày 01/01/2012, Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải- trực thuộc Sở Giao thông Vận tải chuyển sang hoạt động theo cơ chế đơn vị sự nghiệp có thu, tự chủ, tự chịu trách nhiệm về công việc và tài chính nhằm phát triển theo mô hình xã hội hóa công tác đăng kiểm trên toàn quốc. Qua một thời gian hoạt động, đơn vị đã gặp nhiều khó khăn.
Mặc dù cơ sở vật chất của Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải (sau đây gọi tắt là Trung tâm) vừa được xây dựng chưa lâu, nhưng không đồng bộ, nhiều hạng mục còn dang dở phải sửa chữa và cải tạo lại. Cụ thể như nhà xưởng kiểm tra phương tiện cơ giới chưa có thiết bị chống sét, các thiết bị phục vụ công tác kiểm định đều đã cũ hoặc không đủ tiêu chuẩn theo tiêu chí mới, sân bê tông, hệ thống thoát nước chưa hoàn chỉnh, cả khu vực trung tâm chưa có tường bao… Ngoài ra, đội ngũ cán bộ đăng kiểm của Trung tâm được đánh giá là ít kinh nghiệm trong công tác chuyên môn nghiệp vụ, dẫn tới nhiều tình huống xảy ra do sự cố kỹ thuật đều không xử lý được, để lại dư luận không tốt.
 |
| Xưởng kiểm tra xe cơ giới chưa được lắp đặt thiết bị chống sét |
Thực hiện hiện đại hóa công tác đăng kiểm, Cục đăng kiểm Việt Nam đã chỉ đạo thực hiện việc trang bị, lắp đặt, quản lý, sử dụng, kiểm tra, đánh giá các thiết bị, dụng cụ kiểm định. Theo đó, dây chuyền kiểm định phải được trang bị đầy đủ thiết bị kiểm định hiện đại, thống nhất trong mạng lưới đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc. Những thiết bị còn thiếu hoặc kém chất lượng phải được bổ sung trước ngày 10/8/2012. Các kiểu loại thiết bị đã được trang bị trước đây chưa phù hợp phải được nâng cấp, thay thế và các loại thiết bị, dây chuyền kiểm định phải được thông qua Cục đăng kiểm Việt Nam, thiết bị kiểm định phải được lắp đặt đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất thiết bị và đảm bảo về số lượng, kiểu loại, tính năng kỹ thuật, sơ đồ bố trí đã được chấp nhận…
Cùng với đó, việc thực hiện hoạt động theo cơ chế tự chủ, có nghĩa là Trung tâm phải chủ động toàn bộ kể cả đầu tư cơ sở vật chất theo quy định của Cục đăng kiểm Việt Nam nên càng thêm khó khăn. Ông Dương Văn Chú- Giám đốc Trung tâm cho biết: Cơ sở mới được đầu tư xây dựng nhưng quy hoạch có nhiều bất cập, Trung tâm vẫn phải dùng máy móc kiểm định cũ. Nay theo yêu cầu, chúng tôi phải trang bị thiết bị kiểm định mới nhưng nguồn kinh phí quá lớn chưa biết vay ở đâu. Nếu tới thời hạn mà không trang bị được, Trung tâm có khả năng bị đóng cửa.
Không những thế, việc tự thu chi khiến cho Trung tâm rất khó xoay sở vì lượng xe cơ giới ít. Chỉ tính trong 6 tháng đầu năm 2012, tổng toàn bộ phí và lệ phí thu được là 525 triệu đồng (lấy số tròn), thì nộp ngân sách đã hết 156 triệu đồng, số còn lại chi lương, bảo hiểm các loại cho 11 cán bộ Trung tâm; chi tập huấn, chi khấu hao tài sản, sửa chữa, tái đầu tư và tất cả các loại hoạt động đoàn thể khác khiến cho Trung tâm phải chi tiêu rất eo hẹp. Nay lại phải đầu tư nhiều hạng mục, thiết bị mới nên Trung tâm rất khó thực hiện.
Mặc dù đã có chủ trương xã hội hóa công tác đăng kiểm (thực tế đã có nhiều Trung tâm đăng kiểm tư nhân), tuy nhiên đối với tỉnh Bắc Kạn, Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải vẫn giữ vai trò chủ đạo trong việc kiểm định xe cơ giới, thiết nghĩ, các cấp, các ngành chức năng cần có giải pháp hỗ trợ kinh phí nhằm duy trì hiệu quả công tác kiểm định, góp phần bảo đảm an toàn giao thông và phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn tỉnh./.
Quý Phúc